“333”战略规划：每3年一个重点
记者：请您介绍一下比亚迪今后几年的发展规划和产能计划。
夏治冰：我们内部有一个“333”的战略规划。第一个三年打基础，建平台，第二个三年出新品，扩大市场份额，第三个三年我们要成为主导市场的企业。比亚迪现在是处于第二个三年计划，这几年我们会有大量的产品。产能计划方面，今年我们是15万辆，明年是20万辆，后年30万辆，之后的两年会出现一个迅速的跳跃，必须要干大，要不然同行都看不起你。今年7月份我们会累计实现第二个十万辆的产量，达到当时我们设计的20万辆的产能。
电动车是比亚迪的“核武器”
记者：电池行业是比亚迪的强项，是否可以借此形成企业的核心竞争力？
夏治冰：在F3这个品牌上，F3e这款车是我们的一个终极目标，也是我们的“核武器”。未来我们希望以此改变产业格局，在未来它的传动、它的轻便性，特别是充电系统会更棒。未来我们可以在用户的家里建立简便的充电站，而不需要投入很多资源在户外建立充电站，这也是比亚迪当时做汽车一个最大的冲动。
我们进入汽车产业的时候，最大的、促使我们下决心做大的一个资本，或者是最大的一个冲动就是做电动车。因为我们最大的一个梦想就是确立一个领导地位，通过电池跟汽车这个平台的搭建，形成传统发动机的一个技术的代差，改变中国的汽车行业格局。
产品规划：销量和品牌兼顾
记者：对于F3、F3R、F6、F8等车型，你们如何进行产品定位？对其市场销售又有什么样的预期？
夏治冰：这些车型的陆续推出反映了我们的产品策略的变化，就每个车型我具体地来介绍一下：
对于F3这款车，我们在今年1月份和3月份都突破了1万辆的销售量，我们希望把这辆车打造成中国首款月销量达到2万辆的车型。对于F3R，这是中国首款中级两厢车，是在F3的基础上研发出来的，性能上很稳定，采用了三菱4G15S的发动机，我们希望卖到一个月5000辆，这个车做好的话有可能拿到两厢车销售的冠军。
F6预计在今年8月上市，想冲击10万-15万元区间。F8车型是中国首款硬顶敞篷运动轿车，这个车型的销量我们预计不会太多，但是我觉得对我们的品牌形象上很有帮助，可以反映我们的技术水准。这款车在20万元左右的价位上，是往更高端走的车型。
